01
Wąskie gardła w logistyce
- 01
Dyspozycje przez telefon: Zmiany tras i priorytetów przekazywane są ustnie, co uniemożliwia rozliczenie winy przy opóźnieniach.
- 02
Brak wglądu w trasę: Dyspozytorzy nie wiedzą, gdzie dokładnie znajdują się kierowcy ani ile paczek pozostało do doręczenia na danym rejonie.
- 03
Zbyt późne zgłaszanie awarii: O zablokowanym wjeździe na rampę lub uszkodzeniu przesyłki centrala dowiaduje się dopiero po telefonie oburzonego klienta.
- 04
Grupy kierowców na prywatnych numerach: Koordynacja floty w prywatnych czatach sprawia, że baza adresowa i dowody dostaw znikają wraz z odejściem kierowcy.
02
Jak Tawasol rozwiązuje te problemy
Przewiń tabelę, aby przeczytać wszystkie kolumny
| Problem w logistyce | Co zapewnia Tawasol | Rezultat operacyjny |
|---|
| Dyspozycje przez telefon | Zlecenia przesyłane wprost na telefony w module Tracking, a priorytety rejonów publikowane w Shawts. | Kierowca wyjeżdża z bazy ze spisanym, przejrzystym harmonogramem na ekranie. |
|---|
| Brak wglądu w trasę | Pozycjonowanie GPS kierowców na żywo na interaktywnej mapie ze wskaźnikiem realizacji zadań. | Dyspozytornia monitoruje postęp doręczeń i tempo pracy floty na bieżąco. |
|---|
| Zbyt późne zgłaszanie | Błyskawiczne raporty z trasy ze zdjęciem przeszkody i współrzędnymi GPS. | Biuro obsługi wyjaśnia sytuację z odbiorcą, zanim ten złoży oficjalną reklamację. |
|---|
| Prywatne czaty | Bezpieczne kanały rejonów i baz magazynowych w oficjalnej aplikacji firmy. | Rejestry doręczeń i wiedza operacyjna pozostają nienaruszalną własnością przedsiębiorstwa. |
|---|
03
Scenariusze z praktyki logistycznej
01↗
Przypadek A: Poranna korekta priorytetów dostaw
- Rola
- Koordynator Dyspozytorni Floty.
- Sytuacja
- Poranny załadunek w rejonie przemysłowym z czterema krytycznymi przesyłkami B2B wymagającymi dostarczenia przed godziną 10:00.
- Działanie
- Przydziela trasy kierowcom w module Tracking i publikuje priorytetowy Shawt z oznaczeniem pilnych zleceń.
- Rezultat
- Kierowcy widzą nowe priorytety przed wyjazdem z rampy, a dyspozytor obserwuje statusy doręczeń na konsoli bez konieczności wykonywania kilkunastu telefonów.
02↗
Przypadek B: Zablokowana brama magazynowa
- Rola
- Liderka Zespołu Obsługi Klienta.
- Sytuacja
- Przesyłka z lekami jest opóźniona, a odbiorca żąda natychmiastowej informacji o statusie doręczenia.
- Działanie
- Kierowca przesłał już w aplikacji raport z geolokalizacją i zdjęciem zamkniętej bramy wjazdowej do szpitala.
- Rezultat
- Obsługa klienta weryfikuje pozycję pojazdu i zdjęcie w jednym oknie, przekazuje odbiorcy konkretne wyjaśnienie i kontaktuje się z ochroną szpitala bez angażowania kierowcy.
04
Inne zastosowania w logistyce
- 01
Alerty pogodowe i drogowe dla rejonów: Ostrzeżenia o zatorach na trasie kierowane wyłącznie do kierowców z danego korytarza transportowego.
- 02
Karty przeglądów pojazdów ze zdjęciem: Kierowca fotografuje uszkodzenie plandeki czy zużycie opony i przesyła raport wprost do warsztatu bazy.
- 03
Instrukcje BHP i ADR na smartfonie: Procedury bezpiecznego załadunku i postępowania z materiałami niebezpiecznymi dostępne w Bibliotece.
- 04
Sezonowe przyjęcia kurierów: Masowy import kierowców z pliku Excel przed szczytem paczkowym z automatycznym dostępem do bazy wiedzy.
- 05
Izolacja magazynów od kierowców na trasie: Oddzielne kanały dla magazynierów na sortowni i kierowców w trasie, zapobiegające dekoncentracji za kółkiem.
05
Wymierna korzyść
- ↗
Codziennie: Kierowcy realizują przejrzyste zadania z telefonu, a dyspozytornia śledzi doręczenia w czasie rzeczywistym.
- ↗
Długoterminowo: Przekształcenie dyspozycji w uporządkowany, powtarzalny proces i zachowanie wiedzy logistycznej wewnątrz firmy.
06
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Czy Tawasol pokazuje aktualną pozycję kierowców?
Tak, moduł Praca w terenie (Tracking) prezentuje pozycję GPS zespołów na żywo na interaktywnej mapie.
Czy dyspozytor może przydzielać zadania na telefon kierowcy?
Tak, zadania i punkty trasy trafiają na urządzenie z automatyczną aktualizacją statusu wykonania.
Czy kierowcy mogą zgłaszać problemy z trasy ze zdjęciem?
Tak, przesyłają raporty z fotografią, notatką głosową i znacznikiem lokalizacji.
Czy komunikaty można zawęzić do jednego rejonu doręczeń?
Tak, odbiorców wybiera się precyzyjnie: bazę, rejon lub konkretnego kierowcę.
Jak dodaje się kierowców tymczasowych w szczycie sezonu?
Hurtowo poprzez import arkusza Excel z przypisaniem do wybranej bazy.
